Излезниот цевковод на завртливиот воздушен компресор е опремен со неповратен вентил. Влажниот воздух со висока температура и висок притисок се испушта низ издувниот вентил на завртливиот воздушен компресор, а одредена количина на компоненти од масло и вода сè уште се задржува по минување низ постстепениот ладилник. Иако двостепениот, тристепениот интеркулер и завршниот ладилник на завртливиот воздушен компресор се опремени со сепаратори за гас-вода за да се оддели водата произведена за време на процесот на компресија, вистинскиот ефект на работа не е идеален. Поради долгото време на исклучување на завртливиот воздушен компресор, влагата генерирана од издувните гасови се собира околу цевководот и неповратниот вентил, предизвикувајќи влагата да се врати во внатрешноста на шасијата, а влагата во маслото за подмачкување постепено се зголемува, што конечно предизвикува аларм за нивото на маслото на завртливиот воздушен компресор со висок притисок, застој. Кога завртливиот воздушен компресор беше исклучен и излезниот цевковод беше расклопен, беше откриено дека голема количина млечно бела течност истекува од цевководот, што укажува дека содржината на вода во издувните гасови на завртливиот воздушен компресор е сериозно надмината.
Според барањата за работа на завртливиот воздушен компресор, завртливиот воздушен компресор треба да биде опремен со z*ниско време на работа за да се спречи формирање на кондензирана вода, бидејќи кондензираната вода ќе предизвика 'рѓосување на плочата на вентилот на цилиндерот, деловите од рамката итн. Натрупувањето на кондензација во картерот може да предизвика неточни отчитувања на нивото на маслото. Водата и маслото не можат да се мешаат, а нивното коегзистирање ќе предизвика брзо расипување на маслото. z* Времето на работа при мала брзина генерално не е помалку од 10 минути, што треба да биде доволно за да се загрее завртливиот воздушен компресор за да се испари и кондензира влагата.
Време на објавување: 19 април 2023 година
