За да се обезбеди беспрекорна работа на дупчалката и да се подобри ефикасноста на градењето, се вршат некои неопходни проверки, кои треба да се извршат за време на процесот на работа. Производителите на пневматски дупчалки за вода ве запознаваат со проверките што треба да се извршат за време на работата.
1. Инспекција на животната средина
Оваа подготвителна работа е главно за проверка дали постојат пречки што влијаат на движењето на дупчалката во рамките на назначениот работен опсег на дупчалката, како што се големи јами, големи минерални карпи и така натаму. Доколку ги има, веднаш отстранете ги. Кога ширината на патот на дупчалката е помала од 4 метри, а радиусот на свртување е помал од 4,5 метри, не може да се помине покрај него и може да се оди само откако патот ќе се поправи и прошири.
2. Инспекција на електрична опрема
1) Треба внимателно да се провери дали заварената структура на превозникот е напукната, дали потпорната шипка е оштетена и дали завртките и жичаните јажиња се истегнати или се пријавени како неисправни. Дали горните и долните доводни прачки се оштетени, дали завртките се лабави и дали уредот за затегнување е затегнат.
2) Дали завртките на ротациониот механизам на делот за дупчење се лабави, дали подмачкувањето е внимателно, дали запчаниците се оштетени, дали предните спојни завртки и лежиштето поврзани со шупливото вретено се лабави, дали делот за отстранување прашина е затнат и дали електромагнетната сопирачка на електричниот витло е ефикасна.
3) Дали ременот, ланецот и гасеницата на подвижниот дел се правилно затегнати и олабавени, дали спојката е флексибилна и дали подвижните запчаници на механизмот за кревање на дупчалката се оневозможени.
4) Пред да почне да работи електричниот дел, треба да се проверат сите електрични делови. Доколку има дефекти, тие треба да се отстранат навреме и рачката за работа треба да се помести во положба за запирање. Кратки споеви и преоптоварувања во електричниот систем се јавуваат со воздушни прекинувачи и осигурувачи. Доколку се појават кратки споеви и преоптоварувања, веднаш запрете ја машината за проверка и третман.
3. Инспекција на алатката за дупчење
Производителот на пневматска машина за дупчење бунари ве потсетува дека пред да возите, треба внимателно да проверите дали спојките на цевката за дупчење се откачени или напукнати, дали навоите се лизгани, дали работните делови се недопрени, дали обвивката на ударната единица е напукната или заварена и дали легираниот дел (или блок) на дупчалката е одлемен, скршен или откинат. Доколку се пронајдат проблеми, тие треба да се решат навреме.
Високата температура на дупчалката за вода генерално се дели на висока температура на менувачот, висока температура на хидрауличното масло и висока температура на течноста за ладење на моторот. Всушност, причината за високата температура на менувачот е сè уште многу едноставна. Главната причина е тоа што големината и обликот на лежиштата или запчаниците и куќиштата не ги исполнуваат стандардите или маслото не е квалификувано.
Температурата на хидрауличкото масло е превисока. Според хидрауличната теорија и искуството од одржување во последниве години, главната причина за високата температура на хидрауличкото масло е брзото генерирање на топлина и бавното одведување на топлината. Влезниот цевковод на маслото на хидрауличната пумпа и резервоарот за хидраулично масло не е запечатен, елементот на филтерот за масло не е блокиран, цевководот на хидрауличниот систем не е непречен. Внатрешното истекување на хидрауличната пумпа ќе предизвика хидрауличното масло да генерира голема количина топлина, а температурата на хидрауличкото масло брзо ќе се зголеми поради прегревање.
Внатрешниот премин на радијаторот за хидраулично масло е блокиран, прашината надвор од радијаторот е преголема, а протокот на воздух е недоволен, па хидрауличното масло не може да помине низ радијаторот за хидраулично масло, што може да доведе до бавно одведување на топлината и загревање на хидрауличното масло.
Време на објавување: 19 мај 2024 година
