Џамбо-дупчалката за тунел со внатрешно согорување, развиена заеднички од „Џинченг Ченгксин Мајнинг Менаџмент Ко., Лтд.“ и „Каишан Хеви Индустри Груп“, официјално и успешно е пуштена во употреба неодамна, откако беше дебагирана и користена во рудникот на Проектниот оддел Пуланг повеќе од половина месец. Развојот и примената на опремата за „артефакти“ наречена метод на природно дупчење за обработка на големи блокови е моментално прва во Кина.
Со нормалниот напредок на рударските работи, Одделот за проекти Џин Ченгсин Пуланг го усвојува методот на природно дупчење, кој е најнапреден метод на рударство во светот, но овој метод ќе ја разоткрие истакнатата противречност на високата брзина на големи блокови во раната фаза на примена, што е исто така светски метод. Методот на природно дупчење ги применува општите закони на рудниците во рамките на опсегот. Фактори како што се заглавувањето на средната и високата позиција предизвикано од големи блокови и слегнувањето на коловозот поради високиот притисок на долната структура се клучните проблеми што го ограничуваат брзиот напредок на методот на природно дупчење.
За обработка на големи количини во почетната фаза, проектниот оддел усвои методи како што се рачно дупчење со рачни дупчалки, дупчење со 281 возила, а потоа детонирање и дробење. Бидејќи секој пат кога ќе се направи голем блок од излезот на рудникот, ќе се извршуваат работи како што се поврзување и поместување на вентилациони цевки, водоводни цевки, кабли итн. Сепак, на секоја оперативна точка има многу долги линии и се движат разни цевководи и кабли, што одзема многу време, висок интензитет на трудот и ниска ефикасност. Овој оригинален метод на обработка не се совпаѓа со големото рударско производство на Пуланг; проектниот оддел Друг начин за справување со големи парчиња е да се користи мобилна количка за дробење за ударно дробење, иако може да реши и одредени проблеми. Сепак, бидејќи има премногу големи блокови, особено кога се среќаваат супер големи блокови, времето за кршење на голем блок е исто така многу долго, што не може да ги задоволи барањата за високоефикасно производство.
Соочен со вакви тешкотии што го ограничуваа вкупното производство, проектниот оддел на Пуланг активно дизајнираше научни и изводливи нови процеси без да чека или да се потпира на нив. Менаџерот на проектот, Јанг Џунхуа, организираше истражувачки тим и внимателно осмисли план за дизајн за количка за дупчење која не бара ветер, вода или електрична енергија и може да се движи брзо. По целосна демонстрација со експертите од центарот за управување со материјали и центарот за управување со опрема на компанијата, и силната поддршка од релевантните раководители на акционерското друштво и јужната филијала, во исто време покани голем број познати домашни производители на тунелски џамбо дупчалки на локацијата за технички размени. Преку споредба, компанијата ја избра Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group за заеднички развој на новодизајнирана џамбо дупчалка со внатрешно согорување, со главна функција за ракување со големи блокови, користејќи дизел мотори како извор на енергија за сите механизми и напуштајќи го традиционалниот режим со двојна моќност на меѓународните џамбо дупчалки (односно, одењето се движи со дизел мотори. Механизмите за возење и работа се движат со мотори), дизајнот на шасијата има свој резервоар за вода и работна пумпа за вода, така што „опашката“ на надворешниот ветер, вода и електрична енергија што мора да бидат опремени со традиционални колички е отстранета во целокупниот дизајн и може да работи слободно; Исто така, се ослободува од различните услови и ограничувања на претходните пневматски дупчалки и електрични дупчалки за карпи, а флексибилноста е значително подобрена. Во исто време, во дизајнот на погонската греда, според распределбата на големите парчиња на излезот од рудникот, специјална кратка греда и специјална цевка за дупчење се дизајнирани на целен начин, што значително ја подобрува практичноста на џамбо дупчалката.
Откако опремата беше ставена во употреба и тестирана, техничари од проектниот оддел и сервисни инженери од производителот одеа на лице место дење и ноќе за да ја дебагираат и следат опремата. По одреден период на тестирање, целокупната состојба на опремата е добра. Успешната примена на оваа опрема има следниве предности: прво, капацитетот за обработка на големи блокови може да достигне повеќе од 1.000 парчиња дневно, што е значително подобрено во споредба со претходниот стар метод; второ, трошоците за производство на обработка на големи блокови се значително намалени; трето, го решава проблемот со безбедносниот ризик и брзината на обработка на нископозиционираната кофа за зграпчување на големи блокови во излезот на рудникот се подобрени; четврто, продуктивноста на трудот е подобрена, а интензитетот на трудот на работниците е значително намален. Поважно, благодарение на навременото ракување со големи блокови и забрзаната брзина на чистење, притисокот на земјата предизвикан од акумулацијата на големи блокови е ефикасно решен, а „цревната опструкција“ е елиминирана за имплементација на методот на природно спуштање. „Потегот за кршење на мразот“ за создавање на првата домашна и водечка во светот годишна цел за рударство е од големо значење. Има висока промотивна вредност во домашното рударско производство со висок принос.
Време на објавување: 09.06.2023
