Тешката индустрија Џин Ченгксин и Кајшан соработуваа во развојот на џамбо-дупчалка во тунели за внатрешно согорување - Одделот за проект Пуланг успешно го отстрани „големиот“ тест за количка и стана домашен лидер

Рамката за дупчење на тунел за внатрешно согорување заеднички развиена од Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. и Kaishan Heavy Industry Group неодамна беше официјално и успешно управувана откако беше дебагирана и користена во рудникот на Одделот за проекти Пуланг повеќе од половина месец.Развојот и примената на опремата „артефакт“ наречена метод на природен спелеон за обработка на големи блокови моментално е прва во Кина.
Со нормален напредок на рударската работа, Одделот за проект Џин Ченгксин Пуланг го усвојува методот на природен спелеон, кој е напреден метод на рударство во светот, но овој метод ќе ја открие истакнатата контрадикција на високата стапка на големи блокови во раната фаза на примена, што е исто така светскиот метод на природен спелеон ги применува општите закони на рудниците во опсегот.Факторите како што се заглавувањето на средната и високата позиција предизвикано од големи блокови и слегнувањето на коловозот поради високиот притисок на долната конструкција се клучните прашања што го ограничуваат брзото унапредување на методот на природна спелеорекција.
За масовната обработка во почетната фаза, проектниот оддел усвои методи како што се рачно дупчење со рачни дупчалки, дупчење со 281 возило, а потоа детонирање и дробење.Бидејќи секогаш кога ќе се направи голем блок од излезот на рудникот, ќе се вршат работи како што се поврзување и поместување на вентилациони цевки, водоводни цевки, кабли и сл.Сепак, има многу долги линии на секоја работна точка и се преместуваат разни цевководи и кабли, што одзема многу време, висок интензитет на работа и мала ефикасност.Овој оригинален метод на обработка не одговара на големото рударско производство на Пуланг;проектниот оддел Друг начин да се справите со големи парчиња е да користите мобилна количка за дробење за ударно дробење, иако може да реши и одредени проблеми.Меѓутоа, бидејќи има премногу големи блокови, особено кога се среќаваат со супер големи блокови, времето за кршење на голем блок е исто така многу долго, што не може да ги исполни барањата за производство со висока ефикасност.
Соочени со такви тешкотии што го ограничуваат целокупното производство, одделот за проект Пуланг активно дизајнираше научни и остварливи нови процеси без да чека или да се потпира на нив.Проектниот менаџер Јанг Џунхуа организираше истражувачки тим и внимателно замисли план за дизајн за количка за дупчење која не бара ветер, вода или електрична енергија и може брзо да се движи.По целосната демонстрација со центарот за управување со материјали на компанијата и експертите на центарот за управување со опрема, и силната поддршка од релевантните лидери на акционерското друштво и јужната филијала, во исто време поканети се голем број на познати домашни тунел џамбо вежба Производителите на опрема до локацијата за техничка размена.Преку споредба, компанијата ја избра Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group за заеднички да развие новодизајнирана тунелска дупчалка со внатрешно согорување со главна функција за ракување со големи блокови, користење дизел мотори како извор на енергија за сите механизми и напуштање на традиционалната двојна моќност. режим на меѓународни тунелски џамбо дупчалки (односно, пешачењето го управуваат дизел мотори. Механизмите за возење и работа се управувани од мотори), дизајнот на шасијата има сопствен резервоар за вода и работна пумпа за вода, така што „опашката“ на надворешните ветерот, водата и електричната енергија кои мора да бидат опремени со традиционални колички се отстранети во целокупниот дизајн и може да работи слободно;Исто така, се ослободува од различни услови и ограничувања на претходните пневматски апаратури за дупчење и електрични апаратури за дупчење карпи, а флексибилноста е значително подобрена.Во исто време, во дизајнот на погонскиот зрак, според распределбата на големи парчиња на излезот од рудникот, насочено се дизајнирани специјален краток зрак и специјална цевка за дупчење, што во голема мера ја подобрува практичноста на тунелот Џамбо. Уред за дупчење.
Откако опремата беше пуштена во употреба и тестирана, техничари од проектниот оддел и сервисни инженери од производителот одеа на локацијата дење и ноќе за да ја дебагираат и следат опремата.По одреден период на тестирање, целокупната состојба на опремата е добра.Успешната примена на оваа опрема ги има следните предности: прво, капацитетот за обработка на големи блокови може да достигне повеќе од 1.000 парчиња дневно, што е значително подобрено во споредба со претходниот стар метод;второ, трошоците за производство за обработка на големи блокови се значително намалени;трето, го решава проблемот на Безбедносниот ризик и брзината на обработка на корпата со големи блокови со ниска положба во излезот од рудникот се подобрени;четвртиот е дека продуктивноста на трудот е подобрена, а интензитетот на трудот на работниците е значително намален.Што е уште поважно, поради навременото ракување со големите блокови и забрзаната брзина на чистење, ефикасно е решен притисокот на земјата предизвикан од акумулацијата на големи блокови, а „интестиналната опструкција“ е елиминирана за имплементација на методот на природна пештера.„Потегот за кршење на мразот“ за создавање на првата домашна и водечка годишна рударска цел во светот е од големо значење.Има висока промотивна вредност во домашното рударско производство со високи приноси.